其實(shí)dc53材質(zhì)是日本的嗎的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解去日本必買(mǎi)的東西，因此呢，今天小編就來(lái)為大家分享dc53材質(zhì)是日本的嗎的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

一、dc53沖頭硬度是多少較為合適呢

1、DC53在100～500℃回火時(shí)，硬1653度值變化并不大；在400℃中溫回火時(shí)硬度略高，標(biāo)準(zhǔn)熱處理回火后的硬度峰值一般在520℃左右；在600℃高溫回火后，硬度大幅下降，平均HRC硬度值僅為52．4，故回火溫度不宜太高。

2、 DC53熱處理后硬度高于SKD11，高溫(520-530℃)回火后可達(dá)62-63HRC高硬度，在強(qiáng)度方面超過(guò)SKD11。 韌性度是SKD11的兩倍。DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出，因此，用DC53制造的很少出現(xiàn)裂紋和崩裂，大大提高了使用壽命。

3、8566模具鋼的使用硬度是HRC58-60，而DC53模具鋼的使用硬度是HRC60-62。 疲勞強(qiáng)度不同 由于8566是一款氣氛保護(hù)電渣爐生產(chǎn)的模具鋼，所以它的組織均勻性好，橫向性能和縱向的強(qiáng)度都趨于一致，DC53模具鋼縱向強(qiáng)度好，橫向強(qiáng)度卻相差很多。

4、DC53熱處理硬度高於SKD11，高溫(520-530℃) 回火后可達(dá)62-63HRC高硬度，在強(qiáng)度和耐磨性方面DC53超過(guò)SKD11。 韌性是SKD11的2倍，DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出，用DC53制造的工具很少出現(xiàn)裂紋和開(kāi)裂，大大提高了使用壽命。

5、DC53經(jīng)1040℃淬火、52—— 530℃回火后，其硬度HRC可達(dá)6—— 63，韌性是常用冷作模具鋼的兩倍，是冷作模具鋼中更高的。電鑄變質(zhì)層殘余應(yīng)力小，殘余奧氏體很小，碳化物細(xì)小，分布均勻。

6、DC53模具鋼性能：軟化退火至硬度23HB左右，熱處理硬度60-62HRC。可加工性和磨削性?xún)?yōu)于SKD11，因此加工工具的使用壽命更長(zhǎng)，節(jié)省加工工時(shí)。淬火硬化能高于SKD11，可以改善真空熱處理時(shí)硬度不夠的缺陷。

二、20MnCr5 是什么材質(zhì)

1、SUM24L易切削結(jié)構(gòu)鋼，是日本標(biāo)準(zhǔn)。SUM24L易切削結(jié)構(gòu)鋼，易切削鋼是易被(車(chē)、銑、拉、刨、鉆等)切削加工的鋼種，又叫自動(dòng)機(jī)床加工用鋼，簡(jiǎn)稱(chēng)自動(dòng)鋼。

2、20MnCr鋼是一種低合金工程表面硬化鋼，用于要求芯部抗拉強(qiáng)度為 100– 130N/mm和良好耐磨性的零件。 這種鋼是滲碳鋼，用于需要高耐磨表面的部件，再加上堅(jiān)韌的芯部可以抵抗沖擊載荷和強(qiáng)度，從而延長(zhǎng)使用壽命。

3、20MnCr5是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為17%-24%的低碳鋼。汽車(chē)上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。

4、20MnCr5簡(jiǎn)介：20MnCr5是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，滲碳鋼，強(qiáng)度、韌性均高，淬透性良好。熱處理后所得到的性能優(yōu)于20Cr。淬火變形小，低溫韌性良好，切削加工性較好;但焊接性能低。一般在滲碳淬火或調(diào)質(zhì)后使用。

5、20MnCr5是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，滲碳鋼，強(qiáng)度、韌性均高，淬透性良好。熱處理后所得到的性能優(yōu)于20Cr。淬火變形小，低溫韌性良好，切削加工性較好;但焊接性能低。一般在滲碳淬火或調(diào)質(zhì)后使用。

6、16MnCr5和20MnCr5是從德國(guó)的一種滲碳鋼，跟我國(guó)15CrMn鋼有點(diǎn)接近，但力學(xué)性能要優(yōu)于15CrMn鋼，有較好的淬透性和切削性，對(duì)較大截面零件，熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌度也較高。